Chuyến đi khứ hồi từ London đến Penzance có giá 148 bảng Anh cho xe điện so với 77 bảng Anh cho xe chạy bằng xăng vì giá tại các trạm sạc ven đường tăng vọtHenry BodkinPhóng viên cao cấp.
20 tháng 9 năm 2024 1:46 chiều
Theo số liệu mới nhất, chi phí vận hành xe điện đắt gấp đôi so với xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel.
Vận hành một chiếc xe điện (EV) có thể tốn hơn 24 xu cho một dặm, trong khi xe chạy bằng dầu diesel là 12,5 xu.
Theo dữ liệu từ ứng dụng ZapMap, chi phí để sạc xe điện bằng thiết bị sạc nhanh hoặc siêu nhanh bên lề đường lên tới 80 xu cho mỗi kilowatt giờ.
Theo tính toán của The Times, một chiếc ô tô điện thông thường có thể di chuyển được 3,3 dặm cho mỗi kWh điện được sử dụng, nghĩa là bộ sạc nhanh và cực nhanh hiện có giá tương đương 24,1 xu cho mỗi dặm.Quảng cáo
Bộ sạc chậm hơn có giá 16,4 xu cho một dặm.
Con số này gấp đôi so với xe chạy bằng dầu diesel trung bình, chạy được 43 dặm cho một gallon, dẫn đến chi phí là 12,5 xu cho một dặm theo giá hiện tại. Theo phân tích, một chiếc xe chạy bằng xăng thông thường có giá là 14,5 xu cho một dặm.
Tờ The Times cho biết, hành trình khứ hồi từ London đến Penzance sẽ tốn 148 bảng Anh bằng ô tô điện sử dụng bộ sạc nhanh , so với 77 bảng Anh bằng ô tô chạy bằng dầu diesel và 89 bảng Anh bằng ô tô chạy bằng xăng.
Báo cáo cũng cho biết thêm rằng sạc tại nhà rẻ hơn nhiều, chỉ bằng một phần ba giá của bộ sạc nhanh thông thường.
ZapMap nhận thấy giá tại các bộ sạc nhanh đã tăng 5 phần trăm trong năm qua, mặc dù giá điện bán buôn đã giảm 30 phần trăm.
Điều này trùng hợp với thời điểm giá dầu giảm.
Ngay cả những tài xế chọn bộ sạc công cộng chậm hơn – ngưỡng công suất là 50 Wh, cho phép sạc đầy trong khoảng 30 phút – cũng phải trả nhiều tiền hơn cho mỗi dặm so với tài xế lái xe chạy bằng xăng và dầu diesel.
Số lượng trạm sạc nhanh hoặc cực nhanh trên khắp nước Anh đã tăng 40 phần trăm, nâng tổng số lên hơn 12.500.
Tuy nhiên, số liệu gần đây cho thấy doanh số bán xe điện đã chậm lại đáng kể.
Họ chiếm 17,2 phần trăm tổng số đăng ký mới kể từ đầu năm 2024. Con số này đánh dấu sự sụt giảm so với mức cao 18,7 phần trăm vào nửa cuối năm 2022.Quảng cáo
Theo phân tích, bộ sạc nhanh và cực nhanh hiện có giá tương đương 24,1 xu cho mỗi dặm đối với người lái xe điện, trong khi bộ sạc chậm hơn có giá tương đương 16,4 xu cho mỗi dặm.
Mike Hawes, giám đốc điều hành của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô, nói với tờ The Times: “Tình hình ngoài kia rất khó khăn. Mức cầu yếu hơn nhiều, nhiều lắm.”
Doanh số bán ô tô điện ở châu Âu thậm chí còn tệ hơn ở Anh, với số liệu cho thấy lượng đăng ký đã giảm 44% vào tháng 8.
Sạc tại nhà thường rẻ hơn đáng kể so với sử dụng các điểm công cộng. Tuy nhiên, một số lượng lớn hộ gia đình ở Anh – gần một nửa – sống trong các tòa nhà chung cư hoặc căn hộ, nghĩa là họ không thể sử dụng đường lái xe hoặc gara để sạc tại nhà.
AA đã kêu gọi Chính phủ đồng bộ mức thuế VAT đối với bộ sạc, hiện là 20 phần trăm, với mức thuế đánh vào điện gia dụng, hiện ở mức 5 phần trăm.
Thom Groot, người sáng lập Chương trình xe điện, cho biết: “Chúng ta cần tiếp tục kích thích nhu cầu bằng các ưu đãi và hỗ trợ người tiêu dùng chuyển đổi. Thực tế là những người sạc ở nhà phải trả ít thuế VAT hơn những người sử dụng bộ sạc công cộng là không công bằng”.
Chính phủ cũng chịu áp lực phải xem xét cắt giảm thuế VAT đối với doanh số bán ô tô điện hoặc miễn thuế ô tô điện khỏi “phụ thu xe sang” mới.
Phụ lục này hứa sẽ áp dụng mức thuế đường bộ cao hơn đối với những chiếc xe có giá trên 40.000 bảng Anh. Điều này dự kiến sẽ ảnh hưởng đến khoảng hai phần ba số xe điện.
The Telegraph
