Nathalia Filgueiras đã nhận được bằng lái máy bay ở tuổi 17, đã tích lũy hơn 1.300 giờ bay và là cơ phó trong chuyến bay hôm Chủ nhật, mẹ cô cho biết trong một cuộc phỏng vấn.Nghe · 3:38 phút



Qua David Ovalle VàJacey Fortin
Ngày 2 tháng 11 năm 2026 Cập nhật lúc 12:43 chiều giờ E
Một trong những phi công của chiếc máy bay phản lực tư nhân gặp nạn vào chiều Chủ nhật ở Florida, khiến toàn bộ chín người trên máy bay thiệt mạng, là nữ phi công 20 tuổi tên Nathalia Filgueiras, mẹ cô cho biết hôm thứ Hai.
Cô Filgueiras, đến từ Boca Raton, Florida, đã tích lũy hơn 1.300 giờ bay và nhận được bằng lái máy bay ở tuổi 17, theo lời mẹ cô, bà Camila Corteleti. Bà cho biết con gái mình từng làm việc cho Upper Jets, một công ty cho thuê máy bay tư nhân có trụ sở tại Fort Lauderdale, và là phi công phụ trong chuyến bay hôm Chủ nhật.
Danh tính của phi công còn lại trên chiếc máy bay phản lực vẫn chưa được xác định, và chưa rõ ai là người điều khiển khi máy bay bắt đầu rơi.
Bà Corteleti cho biết con gái bà đã đam mê bay lượn từ nhỏ, một tình yêu được vun đắp từ những chuyến bay cùng cha, một phi công nghiệp dư. Bà nhớ lại rằng khi còn nhỏ, con gái bà thường thích đến sân bay Boca Raton để xem máy bay cất cánh và hạ cánh, và khi khoảng 12 tuổi, con bé đã tuyên bố muốn trở thành phi công.
“Cô ấy yêu thích sự tự do,” bà Corteleti nói. “Nhìn thế giới từ trên cao hoàn toàn khác biệt.”

Những nỗ lực liên lạc với Upper Jets ban đầu không thành công.
Chiếc máy bay Learjet 60 của công ty, đang trên đường từ Texas đến Bahamas, đã rơi xuống khu dân cư ở hạt Palm Beach, Florida, để lại một hố sâu bốc khói và mảnh vỡ trên đường phố. Các nhà điều tra đang làm việc vào thứ Hai để xác định điều gì đã xảy ra.
Vào năm 2023, CBS12, một hãng tin có trụ sở tại Nam Florida, đưa tin rằng bà Filgueiras đã lấy được bằng lái máy bay tư nhân khi còn là học sinh lớp 12. “Tôi thích khác biệt so với mọi người,” bà nói trong một cuộc phỏng vấn video vào thời điểm đó.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Sean Duffy cho biết trong một tuyên bố hôm Chủ nhật rằng tất cả những người trên máy bay đều đã thiệt mạng. Hiện chưa có thông tin về danh tính của các hành khách. Các quan chức cho biết dường như không có người nào trên mặt đất bị thương.
Trong những giây phút trước khi máy bay rơi, một phi công đã liên lạc với kiểm soát viên không lưu qua radio và cho biết máy bay đang gặp phải mưa, “lớp băng mỏng, trong suốt, có thể kiểm soát được, và nhiễu động vừa phải”, theo các đoạn ghi âm liên lạc với kiểm soát viên không lưu ở Miami vào chiều Chủ nhật.
Người phụ nữ hỏi liệu cô ấy có thể bay lên độ cao 37.000 feet không, nhưng ngay sau đó, cô ấy đã tuyệt vọng tuyên bố cầu cứu (mayday), một tình huống khẩn cấp đe dọa tính mạng, với các nhân viên kiểm soát không lưu. Cô ấy hét lên rằng máy bay đang hạ độ cao với tốc độ 20.000 feet mỗi phút. “Chúng ta sắp đâm xuống đất rồi”, cô ấy nói.
Jared Isaacman, người đứng đầu Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Quốc gia (NASA), cho biết trong một bài đăng trên mạng xã hội hôm thứ Hai rằng còn quá sớm để suy đoán về những gì có thể đã xảy ra sai sót, đồng thời chỉ ra một loạt các yếu tố có thể bao gồm các vấn đề về cấu trúc, lịch sử bảo trì và thời tiết.
Ông cho biết thêm rằng ngành công nghiệp cho thuê máy bay thường tuyển dụng các phi công mới vào nghề để họ có thể tích lũy kinh nghiệm trước khi chuyển sang làm việc cho các hãng hàng không thương mại. Ông nói rằng các phi công phụ được trao quyền để thông báo về các sự cố trong chuyến bay.
Ông Isaacman nói về bà Filgueiras: “Bà ấy đã làm tròn nhiệm vụ của mình, liên lạc với đài kiểm soát không lưu cho đến tận phút cuối cùng trong một tình huống kinh hoàng. Có lẽ bà ấy đã biết trước nhiều cuộc gọi đó rằng mình sắp chết.”
Jacey Fortin phụ trách nhiều mảng tin tức cho tờ The Times, bao gồm thời tiết khắc nghiệt, các vụ kiện và chính trị cấp tiểu bang trên khắp cả nước.
NYT


