Hãng thông tấn Associated Press
Ngày 3 tháng 2 năm 2025, 7:04 PM
Đội cấp cứu dời phần lớn máy bay thương mại khỏi sông Potomac sau vụ va chạm trên không chết người
ARLINGTON, Va. (AP) — Các đội cứu hộ đã thu hồi được một động cơ và những mảnh vỡ lớn của thân máy bay và đang tiến hành thu hồi một cánh từ đống đổ nát của một máy bay thương mại liên quan đến vụ va chạm trên không vào tuần trước gần Sân bay Quốc gia Reagan của Washington, các quan chức cho biết hôm thứ Hai.
Họ cũng tìm thấy thêm nhiều hài cốt người trên sông Potomac, mặc dù họ từ chối cung cấp thông tin chi tiết, chỉ nhắc lại rằng 55 trong số 67 nạn nhân đã được tìm thấy và nhận dạng kể từ vụ tai nạn hôm thứ Tư.
Các nhà chức trách cho biết hoạt động di dời máy bay sẽ mất vài ngày và sau đó họ sẽ tiến hành di dời trực thăng quân sự có liên quan. Vụ va chạm giữa máy bay phản lực của American Airlines và một trực thăng của Quân đội trên bầu trời Washington DC là thảm họa hàng không chết người nhất của Hoa Kỳ kể từ năm 2001.
Các quan chức cho biết có hơn 300 người tham gia nỗ lực cứu hộ tại bất kỳ thời điểm nào. Hai xà lan của Hải quân cũng được triển khai để nâng các mảnh vỡ nặng.
Trợ lý giám đốc Sở Cứu hỏa Washington, DC Gary Steen phát biểu tại cuộc họp báo rằng các quan chức tin tưởng rằng tất cả các nạn nhân sẽ được tìm thấy.
Các thợ lặn và công nhân cứu hộ đang tuân thủ các giao thức nghiêm ngặt và ngừng di chuyển các mảnh vỡ vào thời điểm hài cốt người được thu hồi, Đại tá Francis Pera thuộc Quân đoàn Công binh Lục quân Hoa Kỳ cho biết. Ông cho biết “việc thu hồi hài cốt một cách trang nghiêm” được ưu tiên hơn tất cả mọi thứ khác.
Các bộ phận của hai máy bay va chạm trên sông vào đêm thứ Tư gần Sân bay quốc gia Ronald Reagan Washington — một máy bay phản lực của American Airlines chở 64 người và một trực thăng Black Hawk của Quân đội chở 3 người — đang được đưa lên xe tải sàn phẳng và sẽ được đưa đến một nhà chứa máy bay để điều tra. Pera cho biết các phi hành đoàn hy vọng sẽ phục hồi buồng lái của máy bay phản lực vào thứ Ba.
Vụ tai nạn xảy ra khi máy bay phản lực, trên đường từ Wichita, Kansas , chuẩn bị hạ cánh. Black Hawk đang trong nhiệm vụ huấn luyện. Không có người sống sót.
Vào Chủ Nhật, các thành viên gia đình đã được đưa đi bằng xe buýt có cảnh sát hộ tống đến bờ sông Potomac gần nơi hai chiếc máy bay dừng lại sau khi va chạm.
Hành khách trên máy bay bao gồm những người trượt băng nghệ thuật trở về từ Giải vô địch trượt băng nghệ thuật Hoa Kỳ năm 2025 tại Wichita và một nhóm thợ săn trở về sau chuyến đi có hướng dẫn. Trung sĩ Lục quân Ryan Austin O’Hara, 28 tuổi, đến từ Lilburn, Georgia; Chuẩn úy 2 Andrew Loyd Eaves, 39 tuổi, đến từ Great Mills, Maryland; và Đại úy Rebecca M. Lobach , đến từ Durham, Bắc Carolina, có mặt trên trực thăng.
Các nhà điều tra liên bang đang làm việc để ghép nối các sự kiện dẫn đến vụ va chạm. Các cuộc điều tra đầy đủ thường mất một năm hoặc hơn. Các nhà điều tra hy vọng sẽ có báo cáo sơ bộ trong vòng 30 ngày.
Vụ tai nạn hôm thứ Tư là vụ tai nạn chết người nhất ở Hoa Kỳ kể từ ngày 12 tháng 11 năm 2001, khi một chiếc máy bay phản lực đâm vào một khu phố ở thành phố New York ngay sau khi cất cánh, khiến toàn bộ 260 người trên máy bay và 5 người dưới mặt đất thiệt mạng.
Các chuyên gia nhấn mạnh rằng du lịch bằng máy bay rất an toàn, nhưng không phận đông đúc xung quanh Sân bay Reagan có thể là thách thức ngay cả với những phi công giàu kinh nghiệm .
NTSB cho biết hôm thứ Bảy rằng dữ liệu sơ bộ cho thấy có sự mâu thuẫn về độ cao của máy bay chở khách và trực thăng.
Các nhà điều tra cũng cho biết khoảng một giây trước khi va chạm, máy ghi âm chuyến bay của máy bay phản lực cho thấy sự thay đổi về độ cao. Nhưng họ không nói liệu sự thay đổi về góc đó có nghĩa là phi công đang cố gắng thực hiện một động tác né tránh để tránh va chạm hay không.
Dữ liệu từ máy ghi âm chuyến bay của máy bay phản lực cho thấy độ cao của nó là 325 feet (99 mét), cộng hoặc trừ 25 feet (7,6 mét), khi vụ tai nạn xảy ra, các quan chức NTSB nói với các phóng viên. Tuy nhiên, dữ liệu trong tháp điều khiển cho thấy Black Hawk ở độ cao 200 feet (61 mét), độ cao tối đa được phép đối với trực thăng trong khu vực.
Sự khác biệt này vẫn chưa được giải thích.
Vào thứ Hai, các quan chức đã cảnh báo không nên suy đoán vội vàng về nguyên nhân vụ tai nạn hoặc độ cao của trực thăng, hoặc liệu nó có bay cao hơn trần nhà 200 feet trong khu vực hay không.
Đại tá Mark Ott, phó giám đốc hàng không của Quân đội cho biết: “Có đủ mọi lý do khiến bạn có thể bay chệch khỏi độ cao, bạn biết đấy, chẳng hạn như có một đàn chim ở trước mặt bạn hoặc bạn có thể bay chệch nếu nhìn thấy thứ gì đó là chướng ngại vật hoặc mối đe dọa khác”.
Các nhà điều tra cho biết họ hy vọng sẽ đối chiếu sự khác biệt với dữ liệu từ hộp đen của trực thăng và có kế hoạch tinh chỉnh dữ liệu của tháp, vốn có thể kém tin cậy hơn. Cả năm nhân viên kiểm soát không lưu tại tháp của Sân bay Reagan vào thời điểm xảy ra va chạm đều đã được phỏng vấn, NTSB cho biết hôm thứ Hai.
___
Các nhà báo Maryclaire Dale tại Philadelphia và Christopher Weber tại Los Angeles của Associated Press và phóng viên video Nathan Ellgren tại Arlington, Virginia đã đóng góp bài viết.
Bản quyền © 2025 The Associated Press. Mọi quyền được bảo lưu. Tài liệu này không được phép xuất bản, phát sóng, viết hoặc phân phối lại.
AP News from Wtop News
Overlay4
